来源于OFweek锂电网

      储能一直被业内大佬看作是未来极具发展前景的蓝海。早在2016年，宁德时代副董事长黄世霖就曾表示，储能未来的市场规模甚至可能超过动力电池，甚至可以用万亿这样的产值来衡量。但是很长时间以来，锂电池在储能领域的应用还不普遍。宁德时代正式涉足储能的时间要早于动力电池。早在2011年，宁德时代的前身ATL就中标了当时备受瞩目的张北国家风光储输示范工程项目，中标的为4MW×4h的磷酸铁锂电池系统。但是直到2018年，宁德时代才开始设立储能事业部，将储能列为重点发展业务。在此之前，宁德时代在储能领域的战绩要远逊于在动力电池领域的表现。究其原因，还是由于锂电池在技术、成本上还缺乏足够支撑优势，同时当时储能的市场环境未成熟。

    “储能市场的核心逻辑是成本下降驱动储能产品大规模应用。”有业内分析人士表示，随着越来越多的锂电池企业进入，储能技术有望实现快速迭代，成本或将持续下降，储能市场也将迎来快速成长周期。正如业内分析所指出的，成本下降是推动市场和应用的一个原动力，而中国的储能成本更是全球储能产业成本下降的一个风向标。近年来，动力电池的规模化发展已经带动了储能系统成本的快速下降，到2020年在规模效应的拉动下，电池平均成本可以再降低10％，这为锂电池在储能领域的大规模应用奠定了坚实的基础。而在政策层面，储能也得到了国家的大力支持。

       从应用端来看，储能和新能源汽车对电池的性能要求有很大不同，储能用电池要求寿命更长，更安全，而汽车用动力电池在安全的基础上要求体积更小，能量密度更高，功率特性更好。从电池类型上来讲，寿命更长、更安全的磷酸铁锂电池应用于储能比较适合，且技术十分成熟。

      一般而言，储能领域应用的锂电池，一般要求循环次数大于3500次，即商家对储能锂电池的寿命需求为大于10年。磷酸铁锂电池的循环次数远高于铅酸蓄电池和三元电池，循环次数可达7000次以上。而且，目前磷酸铁锂电芯价格约为0．6／Wh，随着原材料价格大幅下探以及技术进步，磷酸铁锂电池的性价比越来越高。

      近年来我国电化学储能的占比在不断上升。特别是2020年三大运营商5G投入相比2019年成倍提高，随着5G基站储能市场的爆发，预计将会带来磷酸铁锂电池需求大幅增长。据预测，2020年新建及改造的5G基站对磷酸铁锂电池需求量将达10GWh。国信证券认为，随着国内电网侧改革及政策的支持，我国储能的拐点就在眼前。未来磷酸铁锂电池有望成为储能的主要电池供应方向。